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CX126/NZ78 商務艙飛行體驗｜紐航在地溫度 vs 國泰英倫優雅
目錄：快速導覽前言：CX126 與 NZ78 的雲端對決 紐航硬體：避開「棺材艙」的幸運 國泰硬體：A350-1000 初體驗與空間感 服務風格：聯合國熱情 vs. 全空姐顏值 紐航餐飲：口感棒但調味成謎 國泰餐飲：前菜即巔峰的遺憾 酒水對決：波爾多紅酒 vs. 紐航神級咖啡 過夜包外觀：設計感 vs. 牛皮紙袋 總結評價 常見問題 Q&A前言：CX126 與 NZ78 的雲端對決 NZ78 777-367er 商務艙 NZ78 菜單與迎賓香檳 國泰航空 CX126 A350-1000 商務艙 15K 座位這次的紐西蘭之旅，飛行路徑非常有代表性：去程搭乘 紐西蘭航空 NZ78 直飛奧克蘭，回程則選擇了 國泰航空 CX126 從基督城飛往香港。這兩趟旅程充滿了命運的巧合，去程 NZ78 搭到的機型，剛好是紐航向國泰租賃的「前國泰舊機 77W」；而回程 CX126 則是國泰自家的旗艦 A350-1000。 這就像是與一位老朋友敘舊，再認識一位新朋友。這兩班飛機在硬體、餐飲與服務細節上展現了截然不同的個性。這篇紀錄將著重在體驗細節：從心情像洗三溫暖的飛機餐、座位隱私度，到空服員的服務細節。 紐航硬體：避開「棺材艙」的幸運 紐西蘭航空自家波音 777-300ER 魚骨式座位圖 深情對望商務艙這次搭乘 NZ78 運氣真的不錯，執飛的是台灣少見的 Boeing 777-367ER （前國泰航空租賃機）。雖然沒機會搭到最新的 787 夢幻客機，但這對我來說反而是個「隱藏版升級」。 為什麼說幸運？因為紐航自家的 77W 商務艙採用的是魚骨式設計，乘客背對窗戶、面朝走道，這種設計被戲稱為「棺材艙」。這種隨時會跟對面乘客「深情對望」的設計實在讓人不舒服。 而這架「前國泰機」配置的是經典的反魚骨座位，跟長榮航空現行的 77W 類似。雖然硬體設備看得出歲月痕跡，不算新穎，但那份「不用看人」的隱私感與窗邊視野，才是我更在意的。 國泰硬體：A350-1000 初體驗與空間感 國泰 A350-1000回程的 CX126 是我用里程兌換的商務艙，執飛機型是國泰的旗艦 Airbus A350-1000 (35K) 。這是我第一次搭到這款機型，也就是近期星宇航空剛引進台灣的那一款。 這架飛機機齡約 6-7 年，設計理念其實跟去程的 777-367ER 很類似，都是隱私性佳的反魚骨座位。但在細節上明顯升級：配色採用更明亮的淺色系，螢幕更大，整體硬體維持得很新。 雖然年齡差了快 10 歲，但舒適度方面兩者不相上下。 另外，我感覺 A35K 的腿部空間比國泰 A350-900 (359) 還要長，平躺時腳比較不會頂到前方，這點對於長途睡眠來說加分。 服務風格：聯合國熱情 vs. 全空姐顏值兩家航空的機組人員配置與氛圍，剛好呈現了兩種極端。 🇳🇿 紐西蘭航空：各種語言的聯合國 紐航的空服團隊給我一種「聯合國」的感覺，各種族裔都有，耳邊常聽到中、日、英三種語言切換。雖然點餐的 Manager 是說英文，但實際服務我的卻是一位說中文的姐姐，感覺是有特別安排過語言對應，非常貼心。 當天商務艙只有半滿，能感覺到空服員比較有餘裕，服務節奏輕鬆親切。有趣的是，這班機的男性空服員（空少）比女性多，比例大約是 3:1，跟亞洲籍航空很不一樣。 🇭🇰 國泰航空：高顏值與數位化效率 回程的 CX126 商務艙全滿，國泰展現了標準化的一面。機組人員清一色都是空姐，顏值普遍很高，雖然服務就是「正常發揮」，沒有特別熱情，但在滿座壓力下依然流暢。 這裡必須稱讚國泰的 「線上預選餐點」 功能。這對不想多聊天的乘客來說真的很棒，上機後不需要跟空服員進行太多對話確認，既能確保吃到想吃的，也幫忙碌的空服員省去不少工作。 紐航餐飲：口感棒但調味成謎這次 NZ78 是從台北出發，餐點充滿了台灣空廚的影子。晚餐（滷牛頰）： 口感處理得非常棒，肉質軟嫩膠質豐富。可惜味道實在太單一，像是在吃「忘了放鹽」的高級牛肉，少了滷汁該有的層次。 早餐（蛋餅）： 在飛機上看到蛋餅很親切，但吃起來就是普通「能吃」的程度。 MVP 配菜： 反而是老婆點的配菜 - 炒米粉 ，調味都恰到好處，意外打敗主餐。 紐西蘭航空商務艙晚餐主餐：滷牛頰 晚餐菜單 紐西蘭航空商務艙早餐是蛋餅！這趟旅行讓我發現，或許飛機餐的清淡只是忠實反映了紐西蘭當地的口味。後來在紐西蘭吃到的西式鹿肉排也是類似風格，不是太清淡，就是太重口。反而是當地中餐廳的快炒鹿肉更好吃。 國泰餐飲：前菜即巔峰的遺憾回程國泰的餐飲體驗，真的是讓我心情像洗三溫暖。 第一道 干貝小點 上桌時，我被驚艷到了！熟度完美、鮮甜多汁，調味也非常優秀。當下我心裡竊喜：「穩了！今天的餐點應該會很美味。」 開胃小點干貝配 Cathay Delight結果事實證明，是我自己感覺良好。主餐（羊排）： 期待越高摔得越重。羊排肉質太老，切得費力、咬得更費力。 沙拉： 葉菜感覺不太新鮮。 配菜： 麵包表現倒是還不錯，維持水準。 家人回饋： 老婆點的鮭魚主餐也被她嫌棄，味道不好，調味令人失望。這頓飯真的是「出道即巔峰」，前菜之後就一路下滑，可惜了那個完美的開場。 考驗牙齒的羊排，但味道還是不錯 推薦黑色麵包 最佳救援，牛肉漢堡酒水對決：波爾多紅酒 vs. 紐航神級咖啡🍷 國泰航空：紅白酒資優生 波爾多紅酒 勃艮第白酒雖然餐點虎頭蛇尾，但國泰的酒單還是值得信賴。這次測試了 波爾多紅酒 與 勃艮第白酒 ，喝起來都很舒服。特別是波爾多紅酒，香氣跟口感層次都更勝一籌。可惜因為健康關係只能淺嚐。至於烈酒部分就比較普通，多是大眾品牌，沒有太特別的記憶點。 ☕️ 紐西蘭航空：香氣決勝 NZ 酒水 menu紐航的酒水亮點在於 Port O Ahuriri Golden 蘭姆酒， 風味相當舒服，香氣濃郁。紐西蘭葡萄釀造的 Sauvignon Blanc 酸香口味表現優秀。但記得要點杯最基本的咖啡！那杯咖啡的 香氣與口感 完全不像機上飲品，醇厚順滑，光聞味道就很享受。因為耳鳴，我不能攝取太多咖啡因，單純品香味就足夠迷人，搭紐航不要錯過。 過夜包外觀：設計感 vs. 牛皮紙袋 過夜包：左國泰，右 NZ對於過夜包的內容物我沒有太高興趣，單純就「外觀設計」與「拿在手上的質感」來論：國泰航空 (Bamford)： 設計深得我心，簡約英倫風，拿在手上很有質感，是會想帶回家的單品。 紐西蘭航空 (Aotea)： 主打環保與在地，但外觀真的太像 牛皮紙袋 。雖然理念很好，但視覺質感上確實輸了一截。總結評價這兩趟飛行各有勝負：喜歡「隱私」與「設計感」： 雖然 NZ78 的舊機運氣不錯，但國泰 A350-1000 的硬體與 Bamford 過夜包還是略勝一籌。 喜歡「服務溫度」與「飲品驚喜」： 紐航那種聯合國式的親切服務、半滿機艙的悠閒，配上一杯神級咖啡跟紐西蘭特色酒水，是旅程中很棒的回憶。常見問題 Q&AQ1：為什麼說紐航 NZ78 避開「棺材艙」很幸運？ 紐航自家的 77W 商務艙採魚骨式設計，乘客背對窗戶且容易與鄰座對視，隱私性較差。這次幸運搭到租自國泰的 777-367ER，配置反魚骨座位，隱私性佳且不用跟陌生人尷尬對看。 Q2：國泰機上餐點推薦嗎？ 建議降低期待。這次體驗呈現「虎頭蛇尾」，干貝前菜非常驚艷，但主餐羊排過老、沙拉不新鮮，家人的鮭魚餐點調味也不佳。不過麵包與酒水表現依然不錯。 Q3：紐航的服務風格如何？ 充滿「聯合國」氛圍，組員包含多種族裔，語言切換流利。這次遇到半滿的商務艙，空服員（空少居多）服務很有餘裕且親切，還會特別安排說中文的組員服務講中文的乘客。 Q4：國泰 A350-1000 (35K) 與 359 的差別在哪？ 除了載客量，商務艙乘客最有感的是「腿部空間」。A350-1000 的平躺空間較長，腳部不會像在 359 上容易頂到前方，睡眠體驗更佳。 Q5：這兩家航空的酒水有什麼推薦？ 國泰推薦 波爾多紅酒 ，香氣口感皆勝過勃艮第白酒；紐航則必推 咖啡 （香氣口感極佳）以及 Port O Ahuriri Golden Rum 。另外我在貴賓室喝到的 Scapegrace Vanguard 單一純麥威士忌也是讓口鼻香氛滿溢，相當推薦。 延伸閱讀國泰bug票之持續5級地震的CX855 A359 YVR-HKG 商務艙體驗 用高鐵價體驗平躺商務艙 [河內商務艙貴賓室Hanoi NIA Business Lounge](http://blog.meshthings.com/2019/05/hanoi-nia-business-lounge-han- cathay.html) 什麼？廉價航空Airasia也有專屬貴賓室！ 驚艷又實惠的河內酒店分享
BeOnd 台北—馬爾地夫全商務航線：價格分析、特色、風險與配套
BeOnd 黑色塗裝很吸睛文章目錄BeOnd 台北馬爾地夫航線結論 BeOnd 價格分析 BeOnd 航線缺點解析 如何克服缺點？ 馬爾地夫度假替代方案 結語計劃去馬爾地夫度假的你，是否聽說過 BeOnd 航空即將在 2026年 2 月開通台北直飛馬爾地夫的全商務艙航線？這條高端航線以全機商務艙設計為賣點，專為追求奢華度假的台灣旅客量身打造，讓你輕鬆飛抵馬爾地夫藍天白沙的夢幻天堂。但航空市場競爭激烈，這條 BeOnd 台北馬爾地夫航線真的值得期待嗎？本文將從價格、缺點、機會與挑戰全方位評論，幫助你決定 2026 BeOnd 航線是否值得期待。讓我們一起深入探討！ BeOnd 台北馬爾地夫航線結論：創新但有挑戰，需靠配套提升吸引力 直接總結 BeOnd 航空台北-馬爾地夫全商務艙航線：雖然帶來高端休閒新選擇，但面臨機隊規模小、班次稀少等挑戰。BeOnd 作為專注精品航空的公司，全商務艙模式適合想舒適飛往馬爾地夫度假的旅客；然而，潛在的中轉設計與開航延遲記錄可能影響體驗。成功關鍵在於旅行社包套行程是否完善，等官方更多資訊公布後再評估。 馬爾地夫旅遊簡介在深入了解航線之前，先快速認識這個夢幻般的度假勝地：地理位置： 馬爾地夫是位於印度洋的群島國家，地處印度和斯里蘭卡的西南方，由超過一千個珊瑚島組成，以「一島一飯店」的奢華度假村聞名於世。 人口數量： 全國人口約 52 萬人。 適合旅遊季節： 馬爾地夫全年氣候溫暖，但最佳旅遊季節是乾季（12月至隔年4月），此時天氣晴朗、降雨少，非常適合水上活動。雨季（5月至11月）雖然降雨機率較高，但通常是短暫陣雨，且遊客較少、價格也可能更實惠。 台灣人簽證： 台灣旅客前往馬爾地夫觀光可享「30天免費落地簽證」，無需事先申請。入境時僅需準備：有效期限六個月以上的護照、回程機票證明、以及飯店訂房證明或足夠的旅遊資金證明即可，相當便利。BeOnd 價格分析：高端定位，預估80,000 ~ 100,000元 台北馬爾地夫商務艙票價如何？根據 2026年2月票價參考，我比較了其他航空公司的商務艙價格：馬來西亞航空 (Malaysia Airlines) ：約64,504元（經濟實惠，但需長時間轉機） 新加坡航空 (Singapore Airlines) ：約89,870元（高端服務，包含星空聯盟里程累積） 2026年2月台北馬爾地夫商務艙價格BeOnd航空米蘭轉機一次到馬爾地夫的票價約 $66,500 元，沒有想像中那麼高 ，但台灣出發通常不會太便宜是合理的預期。 米蘭轉機一次到馬爾地夫 價格約落在 $66,500 (EUR $1,900) 左右預測 BeOnd 票價將介於 $80,000 至 $100,000 元台幣之間 ，偏向高標。這是因為 BeOnd 定位精品航空，目標客群是價格敏感度低的奢華旅客。對他們而言，8萬與10萬差異不大，更重視獨特體驗，加上直飛沒有競爭對手，相信價格不會太低。 有趣的是，BeOnd 的最低價位為 "精簡版" 商務艙：無法選位、無貴賓室權利。但既然全機皆商務艙，座位已足夠舒適，選位影響有限；貴賓室可用 Priority Pass (PP卡) 替代。整體來說，這版商務艙仍具吸引力，應該不會大幅降低搭乘體驗。 BeOnd 商務艙等級此外，第一排與出口位提供加大空間，可額外加購。這聽起來不錯，但既然全機都是商務艙，空間本來就大，似乎不太需要特別強調這點。 加大 "商務艙" 座位BeOnd 航線缺點解析：小飛機、班次少與中轉疑慮，影響便利性 BeOnd 座位圖BeOnd 台北馬爾地夫航線雖奢華，卻有幾個缺點值得注意：機隊規模小，僅兩架飛機 ：BeOnd目前機隊有限，若遇延誤或取消，備援選項少，長途航班風險會比較高，reddit 上有些朋友有碰到類似的問題，購買之前要考量一下相關風險處理能力。 班次稀疏，一週僅1-2班 ：不適合靈活行程規劃，想即興去馬爾地夫度假？可能需等下週，忙碌商務或休閒旅客可能不適合。窄體機型A319/A321 ：2-2座位排列，單走道小飛機飛 7 ~ 9小時，不如寬體機寬敞。未來引進 A321neo 或許會改善體驗。 開航延遲記錄 ：BeOnd 開航曼谷曾延期，航空新創易見的問題，旅客需有心理準備。 潛在偽直航設計 ：依航點圖，BeOnd也想開航曼谷，但飛機數量實在太少，如果直飛座位銷售沒有很好，折衷順道經曼谷停留載客也是有可能的作法，但這樣就會降低"台北馬爾地夫直飛"的吸引力。 BeOnd 航線圖如何克服缺點？旅行社包套是關鍵，期待官方更新 BeOnd 航線缺點可透過配套補救：度假包套行程 ：整合機票、馬爾地夫飯店、交通與貴賓服務，掩蓋班次少或中轉不便，讓整體體驗更順暢。目前，這條航線適合追求獨特冒險的玩家，而非穩定主流旅客。期待更多官方細節公布，屆時或許能扭轉局面。 馬爾地夫度假替代方案：新加坡航空更穩，價值更高 飛馬爾地夫度假，追求舒適與價值，新加坡航空 (Singapore Airlines) 是不錯的方案完整商務艙體驗 ：寬體大飛機、頂級座位、一流服務與餐飲（新航餐點是業界標竿）。 轉機優勢 ：新加坡樟宜機場是新航主場，貴賓室不錯，轉機變享受。 里程福利 ：累積星空聯盟 (Star Alliance) 里程，未來可兌換其他星空航班。 整體性價比 ：商務艙價格約 $89,870元，感覺錢花得值，不像 BeOnd 有"實驗性"風險。 每天都有航班，行程安排較方便 ：每日都有穩定班次，對於行程彈性、退改或臨時安排行程的人比較友善。綜合比較起來，新航是較平穩的選擇；BeOnd 比較適合冒險嘗鮮者。 結語：2026 BeOnd台北馬爾地夫航線值得關注，奢華度假新時代來臨 BeOnd台北-馬爾地夫全商務艙航線是台灣高端航空新嘗試，提供更多飛往馬爾地夫度假選擇。但挑戰在配套與執行狀態，若你感興趣，建議持續追蹤官方公告，2026 年或許就能體驗。
給小資族的小樹點換機票全攻略：東京機票這樣換最划算！
給小資族的小樹點換機票全攻略：東京機票這樣換最划算！ 小樹點該兌換哪個里程？ 「沒有數十萬點數、也沒有充足的假期，該怎麼善用信用卡消費換張機票呢？」這是很多小資族朋友的共同疑問。其實，兌換機票的甜蜜點，往往就藏在像 東京羽田 (HND) - 台北松山 (TSA) 這種短程、高價值的航線上！這是我最愛研究的航線之一，因為它的現金票價居高不下，而機場的交通便利性又能省下大量的時間成本。就讓我們一起深入研究，如何用手上的 國泰小樹點 兌換這條航線的機票，榨出最高價值！ 請注意：本次分析是比較 2026 年暑假及2025年底 的機位。2025年7月撰文時時間還較遠，各家航空的哩程票機位都比較充足，適合用來比較各計畫的兌換標準。 核心關鍵：如何衡量「小樹點的價值」？ 在開始比較之前，我們先建立一個簡單的概念：「小樹點每點價值」。它的意思是，當你用小樹點兌換機票時， 每一點小樹點的台幣價值？ 計算方式很簡單： (機票現金價 - 哩程票稅費) ÷ 兌換所需小樹點 = 每點小樹點的台幣價值 這個數值越高，代表你的兌換越划算！下面我們就來看看四個哩程計畫的表現。 ✈️ 經濟艙兌換大比拚：誰是CP值之王？ 🏆 最佳選擇：法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue)所需小樹點 ： 3,740 點 (兌換中華航空) 每點價值 ： 高達 1.672 元！沒錯，你沒看錯！透過藍天飛行計畫，僅需 11,000 哩（約 3,740 點小樹點）就能換到華航的單程機票。小樹點的價值遠遠超過了 1 元，堪稱經濟艙兌換的王者！這個結果我也很意外，在沒有分析之前，我一直沒想到經濟艙最划算的會是 Flying Blue，看起來 340 小樹點換 1,000 哩的兌換表格，加上相對低的兌換標準 （11,000哩）佔了不少的便宜重要提醒： 雖然法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue)價值最高，但中華航空釋出的哩程機位數量不如星空聯盟 (長榮/ANA) 及亞洲萬里通 (日航) 來得多。查詢的當下，並沒有每天都找的到里程機票，價值雖好，但還是要換得到才行！其他選項比較：亞洲萬里通 (Asia Miles) ：需要 4,680 點（非世界卡），每點價值約 1.309 元，表現也不錯。 加拿大航空 (Aeroplan) ：雖需要最高的 6,375 點，但得利於較低的稅金，每點價值約 1.098 元，算是中規中矩。 長榮航空 (無限萬哩遊) ：需要 6,300 點（非世界卡），每點價值僅 0.769 元，是本次評比中較不划算的選擇。經濟艙結論： 如果你的目標是經濟艙，且能找到機位， 法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue) 是你無庸置疑的最佳選擇 。 ✨ 商務艙兌換價值翻倍戰：一點變三元的秘密！ 想體驗躺著飛回家的舒適嗎？用小樹點換商務艙，價值更是直接翻倍！ 🏆 價值之王：依然是法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue)所需小樹點 ： 7,650 點 (兌換中華航空) 每點價值 ： 驚人的 2.841 元！藍天飛行計畫再次奪冠！不到 8,000 點小樹點就能換到價值超過 24,000 元的商務艙機票，每 1 點小樹點幾乎能幫你達成 3 塊錢的價值，這絕對是點數玩家夢幻的兌換比例！ 🌟 世界卡的威力：長榮與亞洲萬里通的逆襲 等一下！如果你持有的是 國泰世華世界卡 ，那情況就大不相同了！世界卡在兌換長榮和亞洲萬里通哩程時，享有更優惠的比例（300小樹點:1000哩）。 長榮航空 (無限萬哩遊) - 世界卡持有者所需小樹點 ： 7,500 點 每點價值 ： 飆升至 2.782 元！看到亮點了嗎？對世界卡持有者來說，長榮航空的商務艙兌換價值，幾乎與藍天飛行計畫並駕齊驅！如果你本身就在累積長榮哩程，這會是非常棒的選擇。 亞洲萬里通 (Asia Miles) - 世界卡持有者所需小樹點 ： 9,600 點 每點價值 ： 提升至 2.251 元 ，同樣是非常優秀的兌換標的。商務艙結論：無差別最佳解 ： 法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue) 依然是王者（前提是找得到位子）。 世界卡持有者 ： 長榮航空 (無限萬哩遊) 的價值大幅提升，成為與藍天飛行並列的頂級選擇。總結與建議 綜合以上分析，我們來做個簡單的總結：經濟艙首選 ：不論卡別，優先考慮 法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue) 。 商務艙王者 ： 法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue) 提供最高的點數價值。 世界卡持有者必看 ：兌換 長榮航空商務艙 的價值爆表，是你絕對不能錯過的選項。 最不划算 ：整體來看，用非世界卡兌換 長榮航空經濟艙 的價值最低，建議考慮其他航線或用法。最後提醒： 這篇文章的分析基於「點數價值最大化」。在實際兌換時， 「有沒有哩程機位」 才是最重要的！建議大家在轉點前，務必先到各家航空公司的官網查詢是否有可兌換的機位，才不會讓你的點數轉過去卻換不到票喔！ 祝大家都能用小樹點聰明兌換，享受美好的旅程！ 附錄：詳細數據一覽 HND-TSA 經濟艙兌換比較表 航空公司/哩程計畫兌換比例 (非世界卡)兌換比例 (世界卡)單程經濟艙所需哩程/積分 (及稅費)兌換所需小樹點 (非世界卡)小樹點每點價值 (非世界卡)兌換所需小樹點 (世界卡)小樹點每點價值 (世界卡)長榮航空 (無限萬哩遊)360點:1,000哩300點:1,000哩17,500 哩程 + 13,570 JPY6,300 點0.769 元5,250 點0.923 元法航/荷航 (Flying Blue)340點:1,000哩340點:1,000哩11,000 哩程 + USD 80.70 (搭乘華航)3,740 點1.672 元3,740 點1.672 元亞洲萬里通 (Asia Miles)360點:1,000里300點:1,000里13,000 里數 + USD 85 (搭乘日航)4,680 點1.309 元3,900 點1.571 元加拿大航空 (Aeroplan)510點:1,000分510點:1,000分12,500 積分 + CA $76 (搭乘ANA/長榮)6,375 點1.098 元6,375 點1.098 元HND-TSA 商務艙兌換比較表 航空公司/哩程計畫兌換比例 (非世界卡)兌換比例 (世界卡)單程商務艙所需哩程/積分 (及稅費)兌換所需小樹點 (非世界卡)小樹點每點價值 (非世界卡)兌換所需小樹點 (世界卡)小樹點每點價值 (世界卡)長榮航空 (無限萬哩遊)360點:1,000哩300點:1,000哩25,000 哩程 + 13,570 JPY9,000 點2.318 元7,500 點2.782 元法航/荷航 (Flying Blue)340點:1,000哩340點:1,000哩22,500 哩程 + USD 80.70 (搭乘華航)7,650 點2.841 元7,650 點2.841 元亞洲萬里通 (Asia Miles)360點:1,000里300點:1,000里32,000 里數 + USD 85 (搭乘日航)11,520 點1.876 元9,600 點2.251 元加拿大航空 (Aeroplan)510點:1,000分510點:1,000分30,000 積分 + CA $76 (搭乘ANA/長榮)15,300 點1.469 元15,300 點1.469 元本次分析基礎資料各航線現金價格 (TWD)華航：經濟艙 8,625 / 商務艙 24,105 長榮：經濟艙 7,529 / 商務艙 23,544 （沒想到在較遠期的機票，這條航線長榮的價格比華航低一點） 日航 (JAL) / 全日空 (ANA)：經濟艙 8,625 / 商務艙 24,105JAL/ANA 票價設定說明在搜尋時，JAL 與 ANA 的經濟艙單程現金價超過 30,000 TWD，較不合理。由於這兩家航空的票價通常不低，因此本次分析採用華航與長榮中的較高價格作為基準，即經濟艙 8,625 TWD，商務艙 24,105 TWD，以利比較。HND-TSA 單程經濟艙價格HND-TSA 單程商務艙價格匯率1 USD = 29.39 TWD 1 CAD = 21.42 TWD 1 JPY = 0.1976 TWD各家哩程計畫兌換畫面參考 亞洲萬里通兌換日航經濟艙機票需求亞洲萬里通兌換日航商務艙機票需求Flying Blue 兌換華航經濟艙機票需求Flying Blue 兌換華航商務艙機票需求 長榮里程兌換長榮機票需求，經濟艙需要17,500哩，商務艙需要25,000哩，稅金一樣Aeroplan 兌換星空機票需求 (註：以上所有數據僅為本文分析當下的參考值，實際哩程需求、稅費及機票價格可能隨時變動，請以航空公司官網為準。) 常見問題 (FAQ) Q1: 用國泰小樹點換東京(HND-TSA)經濟艙機票，哪個哩程計畫最划算？ A: 根據本分析，透過 「法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue)」 計畫兌換中華航空的經濟艙機票最划算，每點小樹點價值達 1.672 元台幣。 Q2: 用國泰小樹點換東京(HND-TSA)商務艙，哪個計畫價值最高？ A: 同樣是 「法航與荷航藍天飛行 (Flying Blue)」 計畫的價值最高，每點小樹點價值可達 2.841 元。但如果你持有國泰世華世界卡，兌換 「長榮航空無限萬哩遊」 的商務艙也極具價值，每點價值達 2.782 元。 Q3: 國泰世華世界卡在兌換哩程時有什麼優勢？ A: 持有國泰世華世界卡在兌換 「長榮航空無限萬哩遊」 和 「亞洲萬里通」 時，享有更優惠的 300點:1000哩 的兌換比例，能大幅提升小樹點的兌換價值，尤其在兌換商務艙時差異最為顯著。
紐西蘭商務艙實戰：如何用 Chase Sapphire Reserve 開卡禮，打造一趟修復之旅？
有些旅行，不是計畫好才出發，而是出發了，才開始真正的計畫。 這趟紐西蘭之旅，就是因為「換了一張商務艙單程回程票」，展開了一連串花錢又修復的旅程。 ✨從一張商務艙開始的改變 原本只是單純想把累積許久的點數好好利用，結果陰錯陽差換到了一張「基督城飛回台北」的單程商務艙。 飛行體驗升級，計畫也被拉大。既然回程都舒服了，乾脆來場徹底的修復之旅。💳 Chase Sapphire Reserve 2.0 登場 剛好 Chase 推出新的 CSR 2.0，讓我回想起 2016 年那張 1.0 的光輝歲月，當年拿到開卡禮 100,000 點，讓我完成了一趟歐洲跨年之旅。後來因使用頻率不高，降級成 Freedom。這次正好有一筆大額要消費，加上 CSR 新版開卡禮是：100,000 點開卡禮（約價值台幣 46,880） 額外 500 美元 Chase Travel 報銷額度我抱著試試看的心情申請，沒想到竟然過卡成功且順利拿到開卡禮！尤其 Chase Shappire 系列的卡片條款已改，曾經領過開卡禮的人「可能」會拿不到開卡禮，這次真的是運氣很好。 👉 有需要申請 Chase 信用卡的朋友，歡迎使用我的推薦連結，讓我小賺一點點數，謝謝支持🙏現在的開卡禮是 CSR 125,000 點，CSP 75,000 點 ，都還是不錯的開卡禮。 CSR/CSP系列： https://www.referyourchasecard.com/19t/15RB7VTV6C Freedom系列：https://www.referyourchasecard.com/18A/0PT374XWOA Marriott Boundless: https://www.referyourchasecard.com/252p/9T6NQR5E4F CSR 新的開卡禮🧘♂️為了恢復而花的大錢 身體尚在恢復期，我知道自己無法負荷長程一般經濟艙。原本預計搭國泰豪華經濟艙從台北飛基督城，單程要價約台幣 38,000 元。 但機票界永遠有驚喜，我竟然發現一張首爾出發、中停台北，飛基督城的商務艙票只要 40,590 元台幣！這張票目前也都還有，也可以從釜山出發，終點可以是紐西蘭的城市（AKL, ZQN, CHC 都行），有需要的朋友可以透過 Skyscanner 或Kayak 找找看，Google Flight 則看不到。 意外發現的便宜外站商務艙機票花差不多的錢，能躺著去當然更好，跟隊友討論後，選擇從首爾出發。 透過 Chase Travel 購票，不僅能報銷 500 美元開卡禮，加上 300 美元旅遊報銷，還能賺取 8 倍 UR 點數（回饋約 18000 點，約價值台幣 8,500），一舉數得。 台北直飛基督城的價格，商務艙要台幣 $67,299🛫里程票發揮威力：前往首爾的接駁機票 既然機票從首爾出發，那我自然得自己飛去接機，順便來個小旅行。 這時候就是點數換票的好時機。剛好重拾 CSR 後，又可以轉點到航空公司！ 我用 Aeroplan 找到了兩張長榮台北飛首爾的經濟艙票： 使用 Aeroplan 哩程搜尋台北飛首爾的長榮經濟艙機票僅需 8,000 Aeroplan 哩程 + 62.5 CAD 稅金 更棒的是，Chase 近期有轉點 Aeroplan 20% 加贈活動，實際只花了 6,600 哩 + 62.5 CAD 稅金，約台幣 4000 元對比官網價格那張票要 8600 多元台幣，這樣的兌換還不錯，當然立刻兌換，唯一的缺點就是飛行時間不佳。 現金購買長榮航空機票的價格✅旅程底定，紐西蘭，我來了！ 這樣一路換票、刷卡、轉點，最終：來回都有舒適的商務艙 透過 CSR 開卡獎勵獲得豐厚點數 (共 122,700 UR 點數，約價值台幣 57,522 ) 與報銷 (共美金 800 報銷) 增加了一趟首爾小旅行 還能提前替身體鋪好康復旅程的道路也許這不是最省錢的玩法，但卻是對現在的自己較好的安排。 📍你的下一趟療癒旅程？ 如果你也正在計畫類似的長程療癒旅程，或者有點數、信用卡換票上的問題，歡迎留言或私訊交流。如果想用點數開啟一段更好的旅程，真的不嫌晚。
【八里住宿心得】Four Points by Sheraton Taipei Bali 結婚週年體驗：硬體滿分、溫泉驚艷，但服務溫度差強人意？
這次和另一半的結婚週年，我們選擇了萬豪酒店旗下位在淡水河畔的 台北八里福朋喜來登酒店 (Four Points by Sheraton Taipei Bali) 來趟小旅行，希望能有個浪漫又放鬆的慶祝。整體來說，這是一次優缺點都相當明顯的住宿體驗，今天就來和大家分享我們最真實的感受。硬體設施與絕佳地理位置：八里福朋喜來登的亮點 先說說令人滿意的地方吧！硬體設備令人驚艷 ：從踏入飯店大廳開始，就能感受到 八里福朋喜來登 在硬體上的用心。無論是公共空間的設計質感，還是整體設施的維護狀況，都相當到位，給人一種高級舒適的感覺。房內私人溫泉池，療癒身心 ：最讓我們驚喜的，莫過於房內的 私人溫泉池 ！空間寬敞舒適，設計也頗具巧思。在外面玩了一天後，回到房間就能泡個暖呼呼的溫泉，真的是身心靈的一大享受，疲勞感瞬間消失。這點絕對是 八里福朋喜來登 的一大賣點，也是我們選擇這裡的重要原因之一。絕佳地理位置，漫步八里河畔 ：飯店座落在 八里核心區域 ，周邊環境非常適合散步。尤其是晚上，沿著河邊漫步，吹著徐徐晚風，欣賞淡水河岸夜景，濃濃的度假氛圍讓人心情愉悅。對於想在 台北近郊 找個地方放鬆的旅客來說，這裡的地理位置很棒。早餐體驗：空間舒適，外籍主廚溝通小插曲 飯店的早餐雖然沒有讓人特別驚艷的菜色，但種類尚可，用餐環境寬敞舒適。比較特別的是，早餐時段的現煮檯都是外國主廚，他們的中文普遍不太流利。我們在溝通點餐時確實遇到了一些小尷尬，建議大家可以直接用英語交流，或者飯店可以考慮安排中文流利的服務人員，提升用餐體驗。服務溫度稍嫌不足：期待與現實的落差 然而，這次住宿在「服務溫度」上，卻讓我們感到有些失望，尤其是在這個特別的結婚週年紀念。週年紀念期待落空 ：我事先特別透過 Email 告知飯店，我們是來慶祝 結婚週年 ，期待能有飯店小小的驚喜或問候，哪怕只是一張卡片。遺憾的是，這封 Email 如同石沉大海，完全沒有收到任何回應，入住時也未被提及。 延遲退房請求遭拒 ：由於飯店的 Check-out 時間較早為 11am，入住時我嘗試提出延遲退房的請求，也被櫃檯以隔天訂房較滿直接拒絕。 房內物品處理方式 ：入住後，我們在房間內發現了一個前房客遺留的打火機。通知清潔人員後，他們迅速將其收走，但之後也沒有任何關於此事的後續說明或確認，讓人感覺處理上少了一份細膩。危機處理見誠意：咖啡廳點心撫慰人心 在經歷了上述幾點後，我決定向飯店櫃檯反映我們這次住宿的感受。值得肯定的是，飯店方面在了解情況後，非常有誠意地提供了 飯店咖啡廳的點心、現烤麵包和飲料 作為補償。這份心意確實讓我們感受到他們願意傾聽並解決問題的態度。特別值得一提的是，咖啡廳的現烤麵包意外地美味！尤其無花果麵包跟鹽可頌，鬆軟的口感和香氣，確實稍稍撫慰了我們有些不開心的心情。總結：八里福朋喜來登適合誰？我的真實評價 總結來說， 台北八里福朋喜來登酒店 (Four Points by Sheraton Taipei Bali) 在 硬體設施、地理位置以及房內溫泉 的表現上都非常出色，絕對是其強項。如果你追求的是高品質的住宿硬體、喜歡在房內享受私密溫泉，並且想在 八里地區 找個方便舒適的落腳點，這裡會是不錯的選擇。 然而，如果你非常重視細膩貼心的服務，或者希望在特別的日子（如 結婚週年、生日 等）得到飯店多一些的人文關懷與驚喜，那麼這裡可能還有進步的空間。推薦給：重視住宿硬體品質的朋友 喜愛房內私人溫泉的旅客 想在八里悠閒度假、享受河岸風光的人👉訂房連結：台北八里福朋喜來登酒店
幫朋友找到回遠方家的便宜機票，附送買一送一日本機票
一次不經意分享自己的里程票心得後，朋友米家找上了我。他們一家四口想要回到聖克里斯多福及尼維斯(St. Kitts and Nevis)老家，但機票價格令人卻步。 米爸是聖克里斯多福及尼維斯 St. Kittz and Nevis 人，剛聽到這個國家名字我以為是 ”聖克里斯多福” 及 “尼維斯” 兩個地方，後來米媽跟我說這是其實是一個國家，我才知道原來世界上有 “聖克里斯多福及尼維斯” 這個國家，真對不起米爸，我孤陋寡聞😅。 米媽跟我說他們查機票一人要價7萬多元，花不太下去。可是他們上次回家已經是10年前，真的很想回家一趟。 現況與挑戰一家四口想在暑假回家 目前查票每人高達7萬元 已有10年未能返鄉 預計停留一個月為了幫米家一家人在暑假順利返鄉，我先做了初步的機票查詢。透過 Google Flight，我發現美國航空（AA）有相對優惠的票價，約每人 1,501 美元（折合約新台幣 49,232 元）。但我知道，這只是開始，一定還有更好的選擇。 我開始嘗試調整出發與回程的日期，結果發現價格起伏極大，而且實際點進網站後，票價常常比顯示的貴上好幾千元，顯示出這幾天的航班價格非常不穩定。Google Flight 上看到的價格，其實是幾小時前的資料，並非即時報價。 於是我轉向 Kayak 等其他比價平台深入搜尋。因為這類平台的比價結果，其實會受到航空公司或 OTA（線上旅行社）是否付費上架的影響，因此便宜機票很可能就這樣被隱藏了。幸運的是，我在 Kayak 發現 AA 的官網有能搭配日航（JAL）的航班組合，雖然選擇不多，但值得一試。 後來我直接進到 AA 的官網，把米家四位成員的年齡一一輸入，結果真的找到了比其他平台更便宜的機票！原來是日航針對11歲以下兒童提供了 75 折的優惠。不過這張票有個小問題：回程必須從東京羽田機場自行轉移到成田機場。考量到米家的兩位小朋友，這樣的轉機方式實在不夠友善。 改掉 737MAX 的航班 但米家這次回家預計待一個月，時間上比較有彈性。我重新微調出發與回程的日期，排除過夜轉機與不便航段，終於找到一組每人只要 1,268 美元（約新台幣 41,500 元）的理想航班。米媽看了之後非常滿意——除了有一段是由波音 737MAX 執飛，她有點擔心。 我再一次調整航班，把那段改成由 737-800 執飛的班機，終於讓他們安心地下訂了機票。 這張機票最終替他們一家四口省下了： （70,000 - 42,097）× 4 = 新台幣 111,612 元！ 想到這筆錢能讓米家，圓夢回家、實現那個睽違十年的返鄉願望，我真的有點鼻酸。原來旅遊顧問，除了查票、比價、改航班，還可以成為別人人生旅途中的一份助力。 這一刻，我不是什麼高手，只是一個默默守護人家回家路的省錢人。 能省錢，又能讓一個家團聚——這份成就，比中樂透還幸福。贈送一張日本機票 身為一個哩程迷，自然不能讓好miles白白溜走！😎 趁著米家回家這段遙遠的飛行距離，順道幫米家當起了空中哩程理財顧問。一研究不得了，這趟飛行放進Alaska Airline居然能累積9,921哩程！四個人累積起來，直接變出四張飛日本的單程機票 😆 看來米家這次的旅費真的是物超所值，每一分錢都發揮了最大功效。
國泰bug票之持續13小時有感地震的CX855 A359 YVR-HKG 商務艙體驗
A350平躺商務艙 飛機年齡只有2.3歲CX bug票的最後一個跨洋線，我選了CX855來搭乘，執飛班機是嬰兒級的A350-900，也是目前我最喜歡的機種之一，喜歡他的原因是安靜而且一定是新飛機，最老應該也還沒上小學吧，而且沒有MCAS(737-MAX：喂...我已經道歉也停飛了，放我一馬吧) 1-2-1配置但這趟也讓我發現了幾個缺點，首先最大的缺點是359很晃，空姐解釋的原因是這班飛機很輕，所以被風的影響比較大。359的確是用比較輕的材質做的，加上這班飛機人少，我先姑且信之，整趟13小時的飛行，居然有1/3時間處在非常有感地震晃動的狀態，老實說還挺不舒適，所以喜歡安穩睡覺的芭友，選飛機上要考慮一下這點。 螢幕大概有20吋第二個缺點是有人說CX的359比起777在內裝上cost down很大，我的確有感覺，777在坐墊或床墊的舒適度感覺是比較好的，睡了359睡的不太好，但777則是睡到不想醒來，雖然白天跟晚上搭飛機時機有差，但359的確比較硬。座位長度上也有差別，以我184的身高，777我的腳是頂不到牆的，但359如果沒喬好是會頂到牆，寬度上也感覺小了一咪咪。 184cm的我會頂到腳說完缺點說點好的地方吧這班飛機的座艙Celina長超級超級超級超級超級親切，國泰商務艙的服務通常感覺是好但不會感覺是快樂且出自內心的，經濟艙就更別提了，只有新航讓我有發自內心服務之感，好的座艙長讓整趟旅程加分很多。此外Android的娛樂系統跟PSP遙控器反應快且好用很多，唯一缺點是不能2x快轉。 整體來說這趟旅程可說接近完美。人少服務好，飛機新....就是爽！ 過夜包這次的CX855是沒有配備頭等艙的，加上商務艙也只坐了半滿，比起之前的CX888，同樣空姐面對更少的客人，在餐飲服務上的體驗非常好。 菜單方面好像也是重新設計的，有點像報紙的感覺，簡單明亮，中英文合併的菜單比之前中英不同頁好看的多，通常國泰菜單我都先看英文，有些港式中文有時還真看不太懂，看英文比較簡單。 報紙式菜單早餐我就出了個難題給空服員Celina，我選了中餐的附餐蘿蔔糕，西餐的小點豆子跟蕃茄，主餐則是選了非主餐而是小吃上的叉燒撈麵，完全不按排理出牌的組合，Celina完美達成！ 特製英式前菜配叉燒面 老婆的粥中間的小點時間點了牛肉漢堡跟冰淇淋，這品牌冰淇淋Mario's Gelati 空姐不會唸，我也沒看過，是義大利人來加拿大開的牌子，黑芝麻口味還不錯吃，口味濃郁，不太甜，馬上就清空了。漢堡則是除了肉太乾以外的材料都好吃，有點出乎意外。酒則是配上Graham's late Bottled Vintage port 2012這支餐後紅酒，小甜，但香氣跟丹寧都不錯，跟漢堡與薯條滿搭的。 牛肉漢堡第二餐的主菜前的20分鐘上了個Cocktail time，這小盤烤過的nuts真是香脆好吃，配上第一次喝到的Tomas cuisine Auzells costers Del Segre 2017白酒 (這白酒的表現比香檳 Champagne Deutz brut Classic NV 還要好，酸度跟香氣都很有水準) 非常舒服，一不小心就把所有的nuts都嗑完了。 超好吃的Nuts中餐的前菜是雞胸鷹豆配上沙拉麵包，亮點是扁豆，味道綜合了酸酸甜甜鹹鹹，不知道是否道地，但很符合我口味，麵包口感ok但我本身就不是麵包愛好者。雞胸就是雞胸不好吃也不難吃。 普普通通的雞胸主菜選了瑤柱蛋白汁鱈魚，魚的口感有點太Q，我喜歡再軟一點的口感，醬汁非常到位，可惜給的少了點。配上香檳有點苦味產生，還是配Auzells好一點。炒飯就是炒飯，看起來不錯，但稱不上好吃，只是有點香氣跟加了蛋的白飯。 不喜歡的魚餐後的甜點跟水果都很普通，甜點是提拉米蘇啥鬼的，裡面有泡芙的樣子，當然我不是愛甜點的人，吃了兩口就放生了。另外又再次驗證西方草莓絕對不要亂嘗試。 最後想再來個冰淇淋結尾，可惜黑芝麻已經完售，只好換cheese cake口味，稍甜了點，中間的星狀紅色是某種果醬，不難吃，但沒有黑芝麻來的驚艷，只好吃了幾口又再度放生。 Cheese cake口味... 不愛 特製水果盤，聽說空服員Celina特地為我擺成這樣，因為有其他同行乘客抱怨沒有特別服務我才知道到此終於結束了我的CX855商務艙餵豬之旅，第二餐感覺沒有很合口味，也許應該選牛頰肉或再來碗叉燒麵。這班飛機是一開始就點餐，有好也有壞，好的是不用吃飯時等空姐一個一個問再來選擇，但馬上要決定10幾小時後要吃什麼喝什麼會有點難以抉擇，會因為飢餓程度、給溫濕度及空氣中的氣味想吃的東西會有所不同，所以我還是prefer當場選。 整體來說這趟商務艙體驗不錯大概總分5分可以給4分，但分數都是靠服務的，大概加了3分吧XD。如果想看國泰Bug票之乏善可陳的KA294商務艙可以來這裡看看。另外推薦如果有機會去溫哥華看櫻花可以參考比京都更舒服賞花的櫻花祕境溫哥華。 結論 貴賓室 ✮✮✮✮✩ 還在拖搞中... 服務 ✮✮✮✮✮ 硬體 ✮✮✮✮✩ 食物 ✮✮✮✩✩ 用高鐵價體驗平躺商務艙 河內商務艙貴賓室Hanoi NIA Business Lounge 外勞芭的7個便宜機票購買秘訣總整理 什麼？廉價航空Airasia也有專屬貴賓室！ 吉隆坡超便宜青年旅館，住三晚只要500新台幣！ 比京都更棒更便宜的賞櫻祕境 驚艷又實惠的河內酒店分享
國泰Bug票之乏善可陳的KA294商務艙
感謝國泰元旦的 "特價" （大家都知道那是標錯價），但國泰說特價就特價吧，反正買到就賺到了。這趟HAN（河內）- HKG (香港) - YVR （溫哥華）全程商務艙的第一趟是河內到香港的KA294，此趟執飛班機是港龍航空，平日通常會用320或321飛，我搭乘的時間是假日，港龍用可以上高中年紀的A330-300執飛，歲月在這飛機上的痕跡很多。配上考驗牙齒的Ribeye及不是海裡養的魚跟蝦，白話文就是 "這商務艙 不 行 ！"，連Airasia的商務艙都打不贏，請參閱用高鐵價體驗平躺商務艙。還好空服員還算和藹可親，但港龍還是應該列入黑名單。 在河內與國泰配合的貴賓室倒是水準不差，有很多熱食跟酒類可以喝，如果要搭KA294可以先吃飽喝足。詳情請參閱 (河內商務艙貴賓室Hanoi NIA Business Lounge) 距離很短，飛行時間約1:30 A330的KA294座位圖，我來回都選12排，除了餐難吃，硬體沒有商務艙等級，沒有什麼問題硬體 引言有提到，這飛機已經17年，港龍也是以飛區域為主，會改艙的機會很小，商務艙跟豪經艙差不多，牙醫椅+2-2-2配置還真是很普通。 這商務艙感覺跟豪經艙差不多 "真" 豪經無誤 是個歷盡艙傷的螢幕，朦朧的顯示了港龍空姐食物 通常國泰商務艙的食物都還不差，河內的空廚看起來水準不高，魚跟牛兩個選項吃起來都真的不優，反而是前菜好一點。酒類一向是國泰強項，拉回了不少失分。有哈根達斯但沒有巧克力口味，就不加分也不扣分。 菜單 酒單，國泰商務艙及經濟艙的紅酒都比長榮好很多 用醬提味的魚跟蝦，沒有海味，很養殖風 這鮭魚卷的前菜還可以，算整個餐裡面好吃的 這Ribeye 真的考驗我的牙阿 最安慰人心的就是哈根達斯了結論 貴賓室 ✮✮✮✮✩ 服務 ✮✮✮✮✩ 硬體 ✮✩✩✩✩ 食物 ✮✮✩✩✩ 以上就是我乏善可陳的飛行KA294紀錄，因為飛行時間很短，體驗又很不好，只好草草了結。河內市區到機場的接送可以考慮叫Klook專車去機場，比叫Grab還划算很多，車子也高檔，載我的是Lexus休旅車，大推！不過司機還是維持越南人的傳統，不斷叭叭叭，邊開車邊用手機 -.-..... 若有問題都歡迎來詢問摟，記得訂閱外勞芭粉絲團得到更多便宜的機票資訊及旅遊心得喔 國泰bug票之持續5級地震的CX855 A359 YVR-HKG 商務艙體驗 用高鐵價體驗平躺商務艙 河內商務艙貴賓室Hanoi NIA Business Lounge 外勞芭的7個便宜機票購買秘訣總整理 什麼？廉價航空Airasia也有專屬貴賓室！ 驚艷又實惠的河內酒店分享 史上最嚴格的航空安檢--以色列航空 史上最嚴的航空安檢--以色列航空第二集
什麼？廉價航空Airasia也有專屬貴賓室！
老實說當我買到亞航bug票（詳情請看用高鐵價體驗平躺商務艙），朋友跟我說記得要去Airasia的貴賓室順便寫個體驗文時，我真的有點shock，原來廉價航空也有貴賓室！ 使用條件跟傳統航空類似只有商務艙、忠誠常飛客或付費才能去，付費的價格小貴但也還可以接受，85馬幣大約台幣640。比起Kila2航廈內沒位置坐，又難喝的Kopi O就要價6馬幣，我還寧願付點錢去貴賓室吃、喝、拉、撇、洗、看飛機到飽。 免費使用條件及價目表 貴賓室位置立即尋找便宜機票這貴賓室不難找，加上非常鮮豔的Logo，比起小不拉機、人滿為患又藏的隱密的Premium Plaza好上太多（這裡指的是The bar後面那間，到達時間6：45am -.-），因為沒位置，我走進去吃了6顆番茄，花了120秒＋6000毫秒，行李也沒放下，屁股沒坐到任何椅子就滾了。Klia2真的很很很大.... 從大門口走到貴賓室起碼也是20分鐘，若認真計算長度應該有1KM。一走進去就看到殘破的地板...，還好門口的接待印度小姐非常親切，笑容可掬，馬上拍了照以後當做沒看到XD。我抵達亞航貴賓室的時間約5:30am，非常清閒，我是裡面唯三的客人，空間不算小，一樓平面應該有50坪。裝潢有點coworking space的風格，除了情人雅座還有不少長長的辦公桌，有種年輕的朝氣，滿符合亞航的氣質。 一般情人雅座 辦公長桌 高腳辦公長桌 會議室，要去櫃檯預約走一走發現了一個神祕黑色樓梯，走上去發現別有洞天！有一片假草地跟不少懶人椅，還可以看飛機，這空間也很舒適，非常適合需要過夜的朋友，尤其亞航貴賓室是24H營業的。但要注意，網頁上寫付一次錢只能用3小時，但會不會嚴格執行就需要更多DP了，我走出去時reception是沒有特別管我的check-out時間的。 懶人椅＋假草地 二樓有落地窗可看飛機食物方面中規中矩，但比起國泰的商務艙的港點及頭等艙的套餐還差的滿遠。不過外勞芭經過美國的貴賓室良好的訓練，只要有local food而且不難吃就可以了，亞航商務艙完全符合這條件，椰漿飯跟炒麵都在水準之上，還有我喜歡的英式早餐燉豆，所以我給他的食物pass。 粥跟看起來不可口的甜點跟水果 飲料bar 椰漿飯的醬！ 馬來炒麵 飯跟配料 不吸引我的麵包跟喜瑞而區 炒蛋跟英式燉豆！酒類就完全不行啦，只有付費啤酒，而且只有一種Tiger。完全無法滿足外勞芭這種出國自動變酒鬼的人0.0。 另外有個小提醒，這裡的飲料就別偷渡了，水也裝個剛好就好，進去Gate之前還有一道安檢，免得到時候又得把所有液體丟掉。 放這些飲料冷凍櫃都哭了 完全無視這牌子，反正我也不想喝他 最後就吃了這一小盤最後就來到廁所跟澡間啦，大小、質感跟香度都不錯，只是馬桶跟淋浴間沒有分開的設計似乎很奇怪，如果同時有兩人洗澡，那這段時間就要走出貴賓室上廁所，很不合理，還好我是唯三的客人，沒有這問題。因為是一大早，就不洗給大家看了。(喂....XD)整體來說這貴賓室表現中規中矩，能免費可以進入很好。如果需要長時間轉機也可以花點小錢來這體驗一下，看個飛機吃個椰漿飯。 從這貴賓室再次可以看到亞航企圖跟傳統航空抗衡，而且不斷進步，希望下次來到這貴賓室，可以來幾杯香檳，點個潮州粿條再配上幾顆雞米飯，用Sony抗噪耳機看Netflix，最後來杯香濃的老街Kopi O結尾，那就完美了！ 想出國嗎？ 立即搜尋便宜機票 吉隆坡旅遊行程購買 用高鐵價體驗平躺商務艙 河內商務艙貴賓室Hanoi NIA Business Lounge 外勞芭的7個便宜機票購買秘訣總整理 驚艷又實惠的河內酒店分享 吉隆坡超便宜青年旅館，住三晚只要500新台幣！ 住酒店前如何談心？才能獲得升等？ 想去美國當外勞？先看看你適合嗎？ 上帝真的比較眷顧笨蛋嗎？
AirAsia 商務艙飛行體驗：台幣 3500 搭平躺商務艙
吉隆坡機場 Klia2 的早晨文章目錄Bug Fare 奇遇：高鐵價的商務艙 Airbus A330-300 座艙與座位體驗 餐飲與服務：廉航商務艙的真實面貌 飛行插曲與準時性 機上娛樂：華為平板與 Sony 抗噪耳機 總結：超越廉航的飛行體驗 更多座位照片 延伸閱讀Bug Fare 奇遇：高鐵價的商務艙2019 年第二次的 Bug 票就感謝 Airasia 亞洲航空提供了，台北來回吉隆坡商務艙完稅價只要 $ 3,533 ！，據了解這是把馬幣寫成台幣的結果，正常價格應該是 $ 3,533 的 7.5 倍約 $ 26,500 。與官網上的商務艙價格很一致，應該可以確認就是幣別搞錯了。 有很多人問 bug 票、標錯價這些事情好像最近特別容易出現（透過外勞芭的 7 個便宜機票購買秘訣可以更容易找到 bug 票！立即訂閱外勞芭寒舍粉絲團也可以同步到最新 bug 機票消息）？事實上 bug 票、標錯價這些事情是一直存在著，只是以前沒有大數據，爬蟲能力也不夠好，也沒有像 Google flight, Skyscanner 這些機票比價網，常常標錯價擺了很多天也沒人發現。加上沒有社群的傳播，所以常默默的被修復了也沒人知道，所以科技的進步也促成了近年 bug 票的興盛。但科技進步也可以讓標錯價更容易被發現，我相信航空公司也會因為科技，讓標錯價很快的堵起來，加上航空公司還有 "不認" 這個大絕，因此最近的好康就少了很多。 超級便宜的商務艙Airbus A330-300 座艙與座位體驗本次去程搭乘 Airasia D7 371，是 A330-300 機型，機齡 4.6 年，飛機算很新的。兩個國籍航空的 A330 隨便都 10 多年起跳，如果有得選我通常會避開。商務艙一共 12 位，是 2-2-2 的配置。去程時我選了 2G，回程是 2K，都只有約 5 成滿。坐左右兩邊靠窗需要跨過走道位的客人才能出來，雖然牙醫椅躺起來還滿舒服，但隱私上可說是不太好。另外若要休息建議不要選第一排，廉子開開關關加上空服員來來去去真的是會有些影響睡眠。 Airasia A330-300 商務艙配置餐飲與服務：廉航商務艙的真實面貌一上飛機就先送礦泉水一瓶當做迎賓飲料，然後就沒有了 XD...，不像傳統航空還可以喝個香檳或航空特調，Airasia 畢竟是廉價航空，要其他飲料請付費... 商務艙座位去程台北的 Gate 是 T1 的 B2，空橋接的是前面的艙門，因為想早點去拍照，很早就上了飛機，但副作用就是會被經濟艙旅客任意觀賞評斷。受各位爺爺奶奶愛戴，抱怨商務艙乘客的年紀太輕 XD。 餐點部分就很經濟艙，只有主餐跟飲料。不過由於 Airasia 的選餐系統有 bug，讓我回程多選到一份 "免費" 餐 (我依稀記得好像是選好餐後再去改，他不會把原本的刪掉，反而新增新的一份餐點，但又不用多付費)，當可愛的大馬空姐問我說要不要兩份一起上我還傻了一下，早知道應該選個 20 份拿去經濟艙拍賣。 多出來的烤雞，不太好吃 雞飯倒是挺好吃的，配上辣醬口味一流！飛行插曲與準時性Airasia 的 boarding 跟起飛時間都 非常非常非常準時 ，但飛常準 App 似乎不太有用，無法正確告知 boarding 開始時間，如果有搭 Airasia 飛機記得要準時到 gate 報到。去程的飛機有點小插曲，一位大馬妞 (聽說不能說馬來妞，要講大馬) 已經 check-in 了，但因為男友不知道位啥沒來，上了飛機後又跳機，害所有班機上的乘客要全部下飛機重新安檢跟 boarding，應該是因為怕飛機上被放置炸彈等危險物品。當時已經接近凌晨兩點，通常 12 點前就跟去找周公的我是邊走邊睡，一共 delay 一小時半，在 2 點半時終於飛上黑漆漆的天空，前往吉隆坡 😓，而我則是秒睡，直到機長的降落廣播...才起來扒了幾口雞飯，然後就降落在熱到哭杯的吉隆坡機場。 機上娛樂：華為平板與 Sony 抗噪耳機雖然 Airasia 商務艙的硬體跟餐飲還是不能跟傳統航空比，但空服員的服務是讓人覺得舒服的，也許因為沒有什麼餐點要送，很清閒，臉上的微笑一直都有，空服員的數量也比一般廉價航空多上不少，整班應該有 6~8 位。 最讓我滿意的是 Sony 耳機，抗噪效果非常好，比起我自備的 QC25 還要好，配帶起來舒適度也很夠，同時支援藍芽功能，讓我最後很依依不捨的還給空服員。可惜的是免費借用的華為平板不能開啟藍芽跟 Wi-Fi 功能，但也因為這樣，看電影時不會被機長或空服員的廣播所干擾，反而成為另一個優點。 少少的電影 比較新的只有幾部 機上會發華為平板跟 Sony 抗噪耳機 電影是存在平板裡，不用連 Wi-Fi，加上 Sony 耳機超抗噪，根本不會被機長講話干擾，加分！華為平板很多功能都被限制了，無法跳出 Airasia 的 App，裡面電影不多，較新的電影也只有 2~3 部，畢竟是存在平板的容量裡的，空間有限。影片大多是無字幕，對於看習慣字幕的台灣人會有點困擾。播放器 UX 體驗普通，希望加入快轉及快轉 30 秒功能。 總結：超越廉航的飛行體驗整體來說這次飛行我算滿意，能讓我花高鐵的錢坐商務艙第一次去馬來西亞的機會應該不多。比起 2010 年第一次搭乘 Airasia，經過了 9 年再次回味，感覺的出來這是間不斷進步的航空公司，飛機雜誌製作的品質不錯，英文寫的深入簡出，很平實的介紹了各旅遊點的特色，很多日系航空的雜誌真的是很難看懂。 Airasia 提供了超越廉價航空的品質及服務，可以看得出來他們的企圖心，比起港龍的 "假" 商務艙好上非常多，請參閱國泰 Bug 票之乏善可陳的 KA294 商務艙。在馬來西亞有提供線上銀行服務，可惜我資格不符不能申請。常客酬賓方案也已經成型，但採用的是萬惡的 revenue base 計算跟動態兌換表。商務艙也有貴賓室（請參閱什麼？廉價航空 Airasia 也有專屬貴賓室！）、提供優先登機跟行李優先，這在很多廉價航空（酷航就是在說你啦）還無法做到。 希望下次再見到這紅白的大馬飛機時，可以有真的平躺商務艙，有香檳可以喝，有龍蝦吃，但還是只需要付廉價航空的錢 💰 更多座位照片 座椅控制面板，簡單易懂 2D/2G 座位 躺下的樣子，旁邊有插座可以充電 座位躺到底還是有點斜度，但下面的檔版很好的支撐了我的身體 來個大腿視角 1H 位置會頂到腳 敗大馬妹所賜，延遲起飛 毯子質料很好很舒服 Airasia 的飛行網好可怕，這只是國際線！延伸閱讀國泰 bug 票之持續 5 級地震的 CX855 A359 YVR-HKG 商務艙體驗 國泰 Bug 票之乏善可陳的 KA294 商務艙 吉隆坡亂吃增重美食之旅 外勞芭的 7 個便宜機票購買秘訣總整理 水準不差的河內商務艙貴賓室 Hanoi NIA Business Lounge 什麼？廉價航空 Airasia 也有專屬貴賓室！ 吉隆坡超便宜青年旅館，住三晚只要 500 新台幣！ 比京都更棒更便宜的賞櫻祕境 驚艷又實惠的河內酒店分享 史上最嚴格的航空安檢--以色列航空 史上最嚴的航空安檢--以色列航空第二集 住酒店前如何談心？才能獲得升等？ 四個外勞芭最建議去的美國國家公園 新加坡食物踩雷記
09 FEB AA Center(Dallas小牛隊主場)
既然都去了美國，前年看過了MLB，這次就應該是要看個NBA了，因為是冬天阿，不然我還是喜歡MLB >>>>>>>>>>>>> NBA，就選了個網路界有名的大老闆Mark Cuban的球隊-- Dallls Mavericks。說真的我對小牛這支球隊的興趣還比不上他老闆Mark Cuban，所以就去網路上找了個對金州勇士的比賽就去了，那天還真是冷到靠杯，球賽是晚上8:30開打，老美都喜歡這麼晚打球的嗎？不過AA Center外面整個就是讚，又大又漂亮，裡面很有機場的感覺，果然是AA贊助的球場。結果那場比賽小牛報了不知道哪一屆季後賽的仇，把他的老教練Don Neilson給打的趴了下去，第四節整個就是垃圾時間，所以很多人都走了，就在比賽快結束時，球團來個T恤、贈品大亂射，那小牛的吉祥物拿個把像MIB裡面的玩具槍，放了T恤網觀眾席上發射，沒想到那玩具槍還挺屌的，居然打到天花板(那天花板少說有個10層樓高，我們大概坐在8樓往下看球吧)上掉下來彈到我們腳下，哈....還真Lucky，這下10USD的停車費全回來了，真是意外收穫阿 ^^踏遍球場-前言 踏遍球場--2007 old NY Yankees stadium 踏遍球場--2007 MSG 麥迪遜廣場花園 踏遍球場-2013 東京巨蛋看球賽 踏遍球場-- Angel stadium 安那罕天使球場 踏遍球場-- AA center 達拉斯小牛主場
09 JAN Seven Miles Bridge
這七哩橋真是去Key west漫漫旅程中的一個有趣地方 他為什麼叫Seven Miles Bridge 就真的因為他有7 miles那麼長 但實際上我覺得應該不只 但這橋真的是很屌 接下來由芭樂老師為各位上歷史課 咳...... 恩...... (咕嚕咕嚕) (抓個頭) (推眼睛) 喂........戲搶太兇喔 快入正題啦!! 好啦好啦 人家口渴嘛 -.- 此橋建造於1908~1912年 一開始是做鐵軌用 1935年時才改為公路 但只有2線道 一直用到新路完成後的1982年才退役 是去key west 旅途中最長的跨海大橋 退役後變成了不知道是不是最長的跨海步道 有些地方因為年久失修所以斷掉了 哇!! 芭老師好強喔 你怎知道 嘿嘿 芭老師是有看圖的 因為最後一張圖就有寫啦哇哈哈 ㄜ.................. 回歸正題 走在這7哩橋上真的....很冷 而且很長 走到中間的小島也有2 miles 但是你也只能走到那小島 因為接下去就斷啦 但很扯的是那小島有人管 進去還要收錢 大人是USD 14 雖然不貴 但要收錢就很不爽 所以雖然我走到那很有尿意 但我還是拍了幾張照片就閃了 完全不想付那過路費 但那2miles用走的還真遠 來回花了我75分鐘 但想到不知道有沒有下次可以來 就死也要給他走完 不過走在一條看不到底的橋 兩旁都是藍天大海的這種感覺還真的不賴 還有一堆超大隻的海鷗在旁邊飛舞 很有趣的是那天風大到海鷗都被吹走 我看那些海鷗飛在空中 狂拍打著翅膀 卻沒有前進 就跟很多人游泳全身不斷的滑動 卻沒有前進的感覺一樣 此外還有一些人在橋上慢跑 騎單車 真是一整個悠閒 雖然不知道下次有沒有機會看到這橋 畢竟他也快100歲了 但征服這橋是我覺得去Key west必備的行程